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台积电恐“冻涨”到5月 散户先跟上3档电动车概念股 - 财经 - 中时新闻网

台股近一周呈现狭幅震荡,最高点出现在3/18的16410点,最低点出现在3/17的16166点,整个礼拜只在不到300点区间整理,虽说联准会(FED)已说至2023年之前不会有升息的动作,市场会维持宽松的利率,但美国公债殖利率一直居高不下,这也是台积电近期股价比较难以表现的原因,毕竟台积电殖利率只有1.6%的情况下,跟公债殖利率差不多,对于外资的吸引力就不够,也无怪乎外资一直持续在卖台积电,这可能要等到5站台积电公布其配息状况,若能符合市场预期,外资才有可能回心转意回过头去买台积电。

因此到5月之前,台积电股价可能很难有表现,不过所幸第二大权值股鸿海在此时悄悄地创了波段新高,而且是10年新高,也使得加权指数可以维持不坠的原因。以过去鸿海每年平均赚8-10元来看,市场原本给的本益比都落在10-12倍,这这时候鸿海创下波段新高,一定有他背后的因素。其中最重要的因素,就是跨入电动车领域,鸿海靠著近80亿元现金与裕隆合作,打造MIH电动车开放平台“借道升级”,绕开一阶二阶供应链直接打入汽车业合作核心。

鸿海主导的MIH平台邀请全球200家软硬件业者,抢当电动车业的Android。并订下两年内产出第一款电动车、五年内抢下全球10%市占率的目标。另外电动车的电子零组件比重高达70%,比传统汽车业高出2~5倍。电动车产业已成全球最吸睛的焦点,各国政府也投入大笔金额,积极推动电动车的基础建设,站在投资的角度上,电动车已是大趋势方向,本周将从MIH平台里选出国内最具有潜力的的车用零组件公司。

金属机壳龙头厂鸿准(2354)拥铝合金压铸技术与产能优势,已正式列入MIH大联盟,而鸿海去年TechDay首度亮相的电动车平台,据了解,鸿准在关键结构件也扮演重要角色。鸿准拥有电动车订单实绩,且相较其他同业先切入内装,鸿准已做到关键机构件。

江申(1525)为裕隆集团,转投资大陆广州恩梯恩裕隆切入特斯拉美国厂供应链,供应Model 3传动轴转投资中国福州福享,切入广汽丰田电动车电池腔体供应链。去年Q3单季获利1.2元,今年挑战5元,本益比不高

臻鼎ky(4958)软板业绩回稳,去年第4季合并营收为551.89亿元,季增72.06%,创下单季历史新高,车用板透过子公司出货给Tesla,未来也将是MIH成员。

(本文作者为摩尔投顾分析师张嘉轩)

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